New Line presenta Merida Reacto: Un macchina da corsa top di gamma con la più avanzata tecnologia e l'aspetto cyberspeed. Il modello precedente della famiglia Merida Scultura Evo rappresenta un prodotto in carbonio dal design classico e senza tempo convincente sia per le brillanti caratteristiche prestazionali ed un peso ultra-leggero che per il sorprendente feeling visivo. Così il suo successore Reacto incorpora tutte le ultime tendenze della tecnologia e le stesse eccezionali caratteristiche di peso e rigidità - ma volutamente combinati in uno specifico progetto che comunica più aggressività e velocità.
Caratteristiche della bici da corsa Reacto:
• Design semi-aero , visivamente orientata al modello Triathlon Merida-Time Warp
• Elegante tubo sterzo integrato; forcella full carbon ultra-lightweight * con sterzo conico e cuscinetto inferiore da 1.5 "
• Passaggio interno dei cavi del freno e del cambio, cavo del cambio posteriore completamente nascosto all'interno del telaio
• Aspetto estetico importante del reggisella integrato tuttavia con convenzionale regolazione in altezza della sella. Reggisella aerodinamico con bloccaggio sella variabile (offset 0-15 mm) e Bio Flax fibre per un’efficace assorbimento delle vibrazioni
• Uno dei più leggeri telai semi-aero sul mercato attuale: sotto i 1000g nella misura 56cm e nonostante il passaggio dei cavi interni e i diametri oversize dei tubi. Il set telaio completo con serie sterzo e forcella ultra-light è sotto 1,4 kg • Classica geometria racing, sei taglie nelle collaudate stesse misure dello Scultura Evo 2010
• Disponibile con scatola del movimento BB30 e standard BSA
• Brillanti risultati di rigidità per una guida ultra-precisa ed una bassa perdita di potenza nella trasmissione della pedalata: 100Nm/° la rigidità torsionale allo sterzo e 56N/mm la rigidità al movimento secondo la rivista tedesca "TOUR” ed il suo metodo scientifico di rilevazione.
• Predisposizione per i cavi elettrici interni del gruppo DI-2 con la posizione ottimizzata per la batteria sotto il fodero posteriore basso sinistro. * Peso record per la versione racing con corona integrata e sterzo conico: 325 g con 225 mm di lunghezza del cannotto, dati di comfort eccezionale (74 N / mm) Carbon Technology:
• Double Chamber (doppia camera) nei foderi forcella e nel tubo obliquo
• Sistema Structure Element (Combinazione di monoscocca e connessioni interne in base ai punti di carico individuali)
• Fibre di carbonio a modulo alto e molto alto UHM / HM prodotte da Toray e Toho, BIO fibre nel carro posteriore / cannotto reggisella per un maggiore assorbimento delle vibrazioni ad alta frequenza
• Matrice nano-rinforzata per ottimizzare la resistenza agli urti ed aumentare il grado di rottura
• Incollaggio a caldo del carbonio con fibre impregnate di resina nano-matrice Duroplast
• Forcella full-carbon con orientamento continuo delle fibre dai forcellini alla corona integrata fino al cannotto
• Telaio con forcellini in carbonio Versioni: Disponibili in Italia la configurazioni Reacto 907: FSABB30/Ultegra.
