E’ possibile raggiungere un livello completamente nuovo di trasporto con risorse minime? Sembrerebbe di sì, almeno a giudicare dal sistema quasi futuristico ideato da Martin Angelov, laureato presso l'Università di Architettura di Sofia, in Ingegneria civile e Geodesia, vincitore nel 2009 del City Transportation Interchange Brief nella competizione di architettura internazionale "Line Of Site".
Il sistema prende il nome di Kolelinia e la sua particolarità altamente innovativa consiste nel fatto che si tratta di un progetto finalizzato a guidare le biciclette utilizzando un nuovo tipo di corsia, realizzata con una struttura di acciaio.
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Forse non tutti sanno che il fondello rappresenta un elemento importantissimo per le prestazioni e la salute del ciclista, al punto che recenti studi hanno dimostrato che più l’atleta soffre per una minor protezione a contatto con la sella, tanto più nel tempo i suoi movimenti diventano scomposti, con perdita di energia e maggior consumo di ossigeno. Con una protezione corretta, al contrario, si riduce il consumo di ossigeno, avendo a disposizione una maggiore componente di energia per l’atto atletico. Il fondello diventa così uno degli elementi fondamentali di cui il ciclista deve tenere conto in fatto di equipaggiamento.
I materiali compositi prevedono la presenza di due fasi (matrice e rinforzo), combinate tra loro a livello microscopico, per fornire in maniera sinergica proprietà ottimali e superiori a quelle dei singoli costituenti. Il rinforzo può consistere genericamente in fibre, particolati, sfere, o avere altra forma, mentre la matrice può essere polimerica, metallica, ceramica. Come esempio classico di materiale composito si può citare il cemento armato, potendo considerare il cemento come matrice e l’armatura in acciaio come rinforzo. Nel caso del settore ciclo, ma anche dell’aeronautica, si usano matrici epossidiche con rinforzi rappresentati da fibre di carbonio; le fibre possono essere fibre di vetro, di carbonio o aramidiche (KevlarTM) e quelle che hanno le propietà meccaniche più elevate (modulo elastico e tensione di rottura) sono le fibre di carbonio.
DYAD RT2 è il primo ed unico ammortizzatore “due in uno” al mondo. Questa tecnologia radicalmente nuova, progettata e prodotta dalla FOX Racing Shox in collaborazione con Cannondale, fornisce due opzioni di sospensione completamente differenti in un pacchetto unico: 
Creare innovazione, una delle sfide più importanti che le imprese si trovano a fronteggiare oggi nel contesto del sistema economico. Sono sempre di più le aziende, i ricercatori e gli imprenditori che decidono di investire in ricerca, progettazione, sviluppo tecnologico, ma anche marketing, coaching e formazione. Il risultato di questo investimento ha portato allo sviluppo di nuove strategie, nuovi processi e nuovi prodotti in grado di competere sul mercato internazionale e rilanciare così le aziende.
Studio, progettazione e test, all’interno dell’azienda 
L’RFID (Radio Frequency Identification) è una tecnologia che sta cambiando profondamente il mondo del lavoro e che, secondo gli esperti, sarà sempre più applicata anche nella vita di tutti i giorni. Il termine significa identificazione a radiofrequenza e si riferisce a un insieme di sistemi che permettono di identificare gli oggetti in modo automatico. L’identificazione avviene usando un’antenna per leggere un chip digitale che è stato applicato sull’oggetto: una vera sfida, per la necessità in futuro di progettare tag e lettori sempre più sensibili e intelligenti.
Le tubazioni utilizzate da 
La biomeccanica è la scienza che studia l'integrazione tra l'uomo e la macchina. Nel nostro settore la macchina è rappresentata dalla bicicletta. Sono sempre in continua evoluzione gli studi orientati alla ricerca del miglior posizionamento in sella al fine di evitare inutili dispendi energetici e pertanto di migliorare le perfomance dell'atleta. Oggi sono diversi i centri in Italia che svolgono queste attività, nel ciclismo come in altri sport. Segnaliamo ad esempio il centro
